Perbandingan Renault Koleos vs Mitsubishi Pajero Sport?Komentar singkatMencoba mencari tahu mobil mana yang harus Anda beli? Renault Koleos atau Mitsubishi Pajero Sport? Bandingkan kedua model berdasarkan Harga Mobil, Ukuran, Ruang, Ruang Gerak, Biaya servis, Jarak Tempuh, Fitur, Warna dan spesifikasi KoleosHarga Renault Koleos mulai dari Rp Koleos memiliki mesin Mitsubishi Pajero Sport mulai dari Rp Pajero Sport memiliki mesin Koleos vs Mitsubishi Pajero Sport dalam AutoFunIni bisa menjadi sakit kepala untuk membuat keputusan antara beberapa mobil tanpa alat perbandingan Autofun yang tepat, inilah alasannya mengapa para ahli di Autofun berada di sini untuk membantu Anda. Pilih mobil yang Anda minati dari daftar mobil kami, dan kami siap membantu Anda untuk beberapa kendaraan, varian, dan fitur tidak bisa lebih mudah dengan alat perbandingan mobil autofun yang bagus, cukup pilih semuanya dari daftar mobil. Perbandingan varian, fitur, jaminan, penghematan bahan bakar, harga, dan ruang penumpang, Anda pasti akan memiliki ide tentang mobil impian Anda dengan laporan perbandingan kami yang jelas dan informatif antara Renault Koleos vs Mitsubishi Pajero Sport. Cek pro dan kontra dan berita terbaru dari mobil, dan lakukan perbandingan yang tidak hanya dari galeri eksterior tapi juga dari interiornya secara rinci. Autofun's handful selain merupakan sistem perbandingan mobil yang bagus, menjadi alat yang harus dimiliki oleh pemula, dan bahkan ahli dalam industri otomotif. Dengan satu klik saja Anda bisa membandingkan kendaraan kompetitif, model mobil, atau nomor kursi mobil yang berbeda. Alat perbandingan autofun bukan hanya tentang membandingkan mobil dan spesifikasi dan fiturnya, ini adalah tentang membantu Anda menemukan mobil yang cocok. Kami ada di sini untuk memastikan Anda mendapatkan mobil yang tepat.
HargaMitsubishi L300 berkisar antara Rp 209,65 - 214,65 Juta. Sementara Mitsubishi Triton dihargai Rp 276,55 - 496,8 Juta. Secara spesifikasi, Mitsubishi L300 Cab & Chasiss, memiliki mesin 2477 cc, sementara Mitsubishi Triton GLX MT Single Cab 2WD memiliki mesin berkapasitas 2442 cc. Komparasi Berdasarkan Foto Perbandingan Review Dari Para Ahli
Perbandingan Mercedes-Benz GLC-Class vs Mitsubishi Pajero Sport?Komentar singkatMencoba mencari tahu mobil mana yang harus Anda beli? Mercedes-Benz GLC-Class atau Mitsubishi Pajero Sport? Bandingkan kedua model berdasarkan Harga Mobil, Ukuran, Ruang, Ruang Gerak, Biaya servis, Jarak Tempuh, Fitur, Warna dan spesifikasi GLC-ClassHarga Mercedes-Benz GLC-Class mulai dari Rp GLC-Class memiliki mesin Pajero SportHarga Mitsubishi Pajero Sport mulai dari Rp Pajero Sport memiliki mesin GLC-Class vs Mitsubishi Pajero Sport dalam AutoFunIni bisa menjadi sakit kepala untuk membuat keputusan antara beberapa mobil tanpa alat perbandingan Autofun yang tepat, inilah alasannya mengapa para ahli di Autofun berada di sini untuk membantu Anda. Pilih mobil yang Anda minati dari daftar mobil kami, dan kami siap membantu Anda untuk beberapa kendaraan, varian, dan fitur tidak bisa lebih mudah dengan alat perbandingan mobil autofun yang bagus, cukup pilih semuanya dari daftar mobil. Perbandingan varian, fitur, jaminan, penghematan bahan bakar, harga, dan ruang penumpang, Anda pasti akan memiliki ide tentang mobil impian Anda dengan laporan perbandingan kami yang jelas dan informatif antara Mercedes-Benz GLC-Class vs Mitsubishi Pajero Sport. Cek pro dan kontra dan berita terbaru dari mobil, dan lakukan perbandingan yang tidak hanya dari galeri eksterior tapi juga dari interiornya secara rinci. Autofun's handful selain merupakan sistem perbandingan mobil yang bagus, menjadi alat yang harus dimiliki oleh pemula, dan bahkan ahli dalam industri otomotif. Dengan satu klik saja Anda bisa membandingkan kendaraan kompetitif, model mobil, atau nomor kursi mobil yang berbeda. Alat perbandingan autofun bukan hanya tentang membandingkan mobil dan spesifikasi dan fiturnya, ini adalah tentang membantu Anda menemukan mobil yang cocok. Kami ada di sini untuk memastikan Anda mendapatkan mobil yang tepat.
SportMode lebih rasional membuat putaran mesin lebih ringan dan tidak perlu menginjak pedal gas dalam agar segera meluncur. Dalam kondisi macet pun jadi lebih mudah mengimbangi arus lalu lintas di depan. Pajero Sport khusus varian Dakar juga dibekali mesin baru.
Mesin Pajero Sport Sama Dengan L300Persamaan Mesin Pajero dengan L300Perbedaan Mesin Pajero dengan L300Alasan Mitsubishi Bikin Pajero Pake Mesin L300Pembaharuan Mesin Pajero Sport Dakar dari Kode 4D56 ke 4N15Komparasi Power Mesin Lama dan Mesin Baru PajeroDaftar Harga Pajero Sport Berbagai Type – mas bro sekalian, sebuah bahasan yang unik di sosial media terkait statmen bahwa Mesin Pajero Sport Sama Dengan L300. Nah, betulkah statmen terkait mobil Mitsubishi ini? setelah di cek dan ricek, ternyaa ya tidak sepenuhnya benar, dan tidak sepenuhnya salah. Mesin Pajero Sport Sama Dengan L300 Mas bro, kalau ngborolin Mitsubishi Pajero Sport ya memang mobilnya tinggi, cakep, gagah, macho, keren, dan berkelas. Pasti begitu kesannya kebanyakkan orang jika dbicara terkait mobil ini. Kasarnya kegantengan naik 50% mas bro, hahaha, kalau naik mobil ini. Bisa dibilang bangga lah mas bro. Namun ternyata ada yang mecibir lho, mengatakan bahwa Mesin Pajero Sport Sama Dengan L300, dibilang, “hillih, wong cuman L300 ganti body aja apa yang mau dibanggain? Lha wong itu mesinnya plek sama dengan L300, body ditambah tebel doang”. Nah, ternyata ulasan komparasi ini sering diobrolin di sosial media, baik FB, atau blog. Di FB, di beberapa grup, macem Motuba, beberapa kali disindir terkait persamaan dan perbedaan mesin kedua mobil ini. Sementara di blog, beberapa blog pernah mengulas hal ini misalnya blog duniahariyadi. Persamaan Mesin Pajero dengan L300 Mas bro, statmen Mesin Pajero Sport Sama Dengan L300 memang bisa dipertanggungjawabkan. Jadi ternyata mesin yang di gendong oleh mobil Mitsubishi Pajero Sport ini sama plek dengan mesin yang digendong Mitsubsihi L300 jadoel versi diesel. Yakni tepatnya persamaannya hanya ada di blok mesinnya saja. Jadi ternyata kode mesin kedua mobil tersebut sama, yakni sama-sama menggunakan tipe 4D56. Perbedaan Mesin Pajero dengan L300 Yup mas bro, memang Mesin Pajero Sport Sama Dengan L300, kemudian kedua mesin ini memang sama kodenya mas bro, tapi tidak sama persis Ada beberapa perbedaannya. Simak yang berikut Cilynder Head pajero ternyata sudah pake mesin DOHC. Sedangkan yang punya L300 masih aplikasi yang L300 masih jadoel poenya mas bro. Sedangkan untuk mesin Pajero sudah memakai teknologi commonrail injection. Otomatis di Pajero juga sudah terbenam ECU Electronic Control Unit. Biasanya yang model lama ini asap hitam bakal ngepul kalau kita bejek gas. Dah gitu getaran mesin ya mayan gede. Kalau commonrail dah gak berasap tebal lagi, dan getaran mesin cenderung Pajero Sport udah dibekali turbo + intercooler. Sementara mesin L300 tidak mas Pajero hampir 2 kali lipat lebih besar di banding mesin L300. Dan tingkat efisiensi bahan bakar yang relatif sama, untuk 2 mesin ini. Alias pajero lebih irit BBM Alasan Mitsubishi Bikin Pajero Pake Mesin L300 Mas bro, sebelum menjawab kenapa Mesin Pajero Sport Sama Dengan L300, kita simak fakta bahwa di dunia mobil dan motor ternyata sama saja. Satu mesin dipake rame-rame. Itu melanda banyak pabrikan. Lihat saja, misal mesin Xenia, Avanza, dan Yaris, aihihih, ternyata sama aja. Tengok mesin 1 NR-VE cc dan 2 NR-VE cc. Jadi mesin tipe NR ini ternyata merupakan tipe mesin yang digunakan Toyota Sienta, Yaris, maupun Calya, karena menggunakan kode mesin serupa. Hehehe. Gitu mas bro. Nah di dunia motor, tengok Mesin V-ixion, Xabre, R15, Jupter MX, dan XSR 155, semuanya menggunakan basic mesin sama. Hanyasaja ada sedikit penambahan atau pengurangan di beberapa sektor tertentu. Demikian juga dengan Mesin motor Honda CBR150, CB150R, Sonic 150, Supra GTR 150. Semuanya menggunakan basic mesin yang sama, cuman orientasinya beda-beda, ada yang top speed, ada yang torsi, dan sebagainya. Sehingga beberapa sektor tidak sama persis meskipun basic mesinnya sama. Lha terus di pabrikan Mitsubishi, ternyata hal ini juga berlaku. Mitsubishi memakai blok mesin tempo doeloe untuk Pajero. Padahal mesin tua, tapi dipakein pada mobil yang relatif umurnya masih sangat muda. Lha kenapa motsubishi melakukannya? Jawabannya ya jelas, sama seperti toyota, Yamah, Honda, dan sebagainya. Untuk EFISIENSI. Lha kan kalu bikin mesin pure baru pasti butuh biaya sangat besar. Nanti harga mobil bakal melambung. konsumen yang dibebankan terkait harga jual yang menjulang. Jadi tidak prospektif untuk jualan mas bro. Jadi gak ada salahnya kan Mesin Pajero Sport Sama Dengan L300. Pembaharuan Mesin Pajero Sport Dakar dari Kode 4D56 ke 4N15 Mas bro, statmen Mesin Pajero Sport Sama Dengan L300 makin hari makin pupus. Pasalnya ternyata belakangn Mitsubishi telah melakukan serangkaian pembaruan pada All New Pajero Sport. Diantaranya adalah dengan penggunaan mesin generasi baru yaitu mesin 4N15 pada Mitsubishi Pajero Sport tipe Dakar. Pajero-Sport-2019 Simak perbedaan mesin lama 4D56 dengan 4N15 sebagai berikut ! Kopressi mesin 4N15 lebih rendah dibanding mesin 4D56 pada pajero Lawas. 4D56 memiliki rasio kompresi 171. Sementara mesin 4N15 memiliki rasio kompresi 15,51. Konon dengan kompresi berkurang, performa lebih tinggi, lalu Lebih irit BBM. Mesin baru jauh lebih ringan ketimbang pendahulunya. Hal ini terjadi karena blok mesintebuat dari aluminium. Jadi mas bro, bobot mesin berkurang 30 kg dibanding mesin mesin dan ruang bakar padamodel baru ini lebih kecil dari Pajero Sport lama kode 4D56 . Pajero bermesin 2477 cc 4D56 yang model baru cuman 2442 cc 4N15. Jadi di sini ada penurunan volume sekitar 35 All New Pajero Sport Dakar 4N15 ini memiliki tenaga yang sedikit lebih besar yakni sebesar 181 KW. Pajero Sport lama 4D56 tenaganya hanya 136 4N51 bersystem MIVEC Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System. Yakni bersystem dual-katup intake camshaft yang memungkinkan perubahan antara mode kecepatan rendah dan kecepatan tinggi untuk memudahkan pengoperasian dari rpm rendah ke rpm tinggi. Komparasi Power Mesin Lama dan Mesin Baru Pajero Tipe Mesin4N15 MIVEC Turbocharged and Intercooled4N15 MIVEC Turbocharged and Intercooled4N15 MIVEC Turbocharged and Intercooled4D56 DI Commonrail Turbocharged and Intercooled DOHC4D56 DI Commonrail Turbocharged and Intercooled DOHC4D56 DI Commonrail Turbocharged and Intercooled X STROKE86,0 x 105,186,0 x 105,186,0 x 105,191,1 x 95,091,1 x 95,091,1 x 95,0POWER Puncak PS/RPM181/ 133 kW181/ 133 kW181/ 133 kW136/ 100 kW136/ 100 kW136/ 100 kW Daftar Harga Pajero Sport Berbagai Type Mas bro, karena pake mesin baru, seperti di paparkan di atas, maka pajero sport typedakar harganya mealmbung. Ya alasannya seperti tertuis di atas. Banyakbiaya risetnya mas bro. Nah,berikut ini Daftar Harga Pajero Sport Berbagai Type! Pajero Sport Exceed 4X2 MT Rp Sport Exceed 4X2 AT Rp Sport GLX 4×4 MT Rp Sport Dakar 4×2 AT Rp Sport Dakar Ultimate 4×2 AT Rp Sport Dakar 4×4 AT Rp Nah sekarang pertanyaan Mesin Pajero Sport Sama Dengan L300? Sudah terjawab kan. So, semoga saja bisa sedikit menambah wawasan.
Simpulan Ya, Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 jelas merupakan opsi lebih mahal ketimbang varian tertinggi Toyota Fortuner 4x2. Jika basis pertimbangan adalah mesin diesel, selisihnya bisa mencapai Rp 50 juta lebih. Andai belum bersedia menebus lebih dari Rp 600 juta, Fortuner tenti bukan opsi buruk.
Tangguh untuk segala kebutuhan usahaLebih efisien, karena memiliki ruang kargo luas yang didukung oleh mesin bertenaga sehingga Anda dapat mengangkut muatan secara maksimal dan cepat sampai sewaktu-waktu dapat berubah*Harga OTR DKI Jakarta selama bulan Juni 2023ExteriorDesain Grille BaruDengan aksen chromeDesain Bumper BaruInteriorKabin Luas dan LegaDengan jarak pandang yang lebih GripMemudahkan keluar masuk Meter ClusterDesai speedometer baru yang mudah Head UnitSpeaker pada Doortrim360 PreviewTake it for a spesifikasi pada kendaraan aktual dapat berbeda, hubungi dealer terdekat untuk informasi lebih lanjut.*Detil spesifikasi pada kendaraan aktual dapat berbeda, hubungi dealer terdekat untuk informasi lebih DealerPerformanceMesin Baru 4N14Dengan sistem commonrail yang dilengkapi intercooler dan turbocharger memberikan torsi lebih besar dan bertenaga, serta menghasilkan gas buang berstandar EURO4Kargo Lebih PanjangMemiliki daya angkut 8% lebih banyak dibanding model SteeringLebih ringan dan nyamanAfter Sales ServiceDimanapun dan kemanapun tujuan Anda bersama keluarga, Mitsubishi Motors dengan 300 jaringan bengkel resmi siap memberikan pelayanan
Duavarian yang ingin kami highlight kali ini adalah Dakar 4x2 dan Dakar Ultimate 4x2. Tipe ini merupakan trim 4x2 termewah yang dilengkapi mesin diesel 4N15 dan girboks otomatis dengan jumlah percepatan sangat banyak, mencapai 8-speed. Diferensiasi harga keduanya pun mencapai hampir Rp 50 juta, berikut detailnya. Mitsubishi Pajero Sport Dakar 4x2
Pabrikan otomotif jenama Matahari Terbit, Mitsubishi Indonesia meluncurkan L300 pada tahun 1981. Melalui PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors KTB, varian diesel Mitsubishi L300 hadir 7 tahun setelah kemunculan perdananya dengan mengusung mesin berkapasitas cc berkode 4D56. Mesin legendaris 4D56 sendiri terkenal memiliki durabilitas tinggi namun efisien dalam penggunaan bahan bakar. Hal ini lah yang membuat pabrikan tiga berlian masih mempertahankannya hingga saat ini dan digunakan di beberapa model terbarunya. Bicara 4D56, mesin diesel favorit ini di Jepang dipakai untuk mobil penumpang. Di luar Jepang, mesin ini ikut dicangkokan pada mobil berjeniskan SUV, MPV, dan pick-up. Banyak dipakai di beberapa mobil Mitsubishi, ketahui lebih dekat mesin diesel 4D56. Baca juga Motuba Legendaris, Ini 3 Alasan Mitsubishi Colt L300 Bekas Harganya Selalu Stabil Mesin Diesel 4D56 Mitsubishi L300 Pensiun April 2022 Jantung pacu diesel 4D56 sendiri masuk dalam keluarga mesin Mitsubishi Astron berteknologikan direct injection SOHC 4 silinder segaris cc. Terkenal tangguh, jarang rusak dan mudah dalam perawatan, di Mitsubishi L300 mesin ini sanggup meletupkan tenaga sebesar 74 PS di rpm serta torsi maksimal 133,4 Nm pada rpm. Jadi andalan Mitsubishi L300, mesin 4D56 bertahan hingga 3 dekade lebih lamanya sebelum disuntik mati pada April 2022. Untuk saat ini mesin legendaris tersebut digantikan oleh 4N14 Euro 4 berkapasitas cc 4-silinder segaris, direct injection, intercooler common rail turbocharger. Di atas kertas mesin tersebut sanggup memeras tenaga hingga 99,25 PS di rpm dengan torsi puncak mencapai 200 Nm pada putaran rpm. Dengan pembaruan di bagian dapur pacu, mobil ini bukan cuma ramah lingkungan tapi juga memberikan torsi lebih besar dan bertenaga 40% dibandingkan model sebelumnya, dan juga minim getaran. Mesin 4D56 Dipakai Mitsubishi Strada L200 Tahun 2002 Mobil niaga muatan ringan dengan bonnet panjang, Mitsubishi Strada L200 muncul di Indonesia pada tahun 2002. Generasi pertama Triton ini juga dibekali mesin 4D56 yang sama persis dipakai L300. Bicara performa yang dihasilkan, mesinnya sanggup menghasilkan tenaga 74 PS dengan torsi sebesar 133,4 Nm yang diatur menggunakan transmisi manual 5-percepatan. Kurang begitu diminati di Indonesia, nama L200 diganti dengan Mitsubishi Triton pada tahun 2008. Selain single cabin, mobil ini juga hadir dengan model double cabin. Masih mengandalkan mesin 4D56, bedanya pada Triton sudah menggunakan teknologi turbodiesel Intercooler dan DI-D Common rail, DOHC dengan hasilkan tenaga hingga 110 PS di rpm dengan torsi 200 Nm pada rpm. Di Triton mesin ini dikawinkan dengan transmisi manual 5-percepatan. Guna menghasilkan performa lebih besar namun tetap efisiensi dalam penggunaan bahan bakar, beberapa tahun setelahnya Triton hadir dengan dibekali mesin 4D56 berteknologikan Variable Geometry Turbo VGT. VGT sendiri merupakan pengembangan terbaru dari mesin turbo diesel guna mengurangi gejala turbo-lag. Pada teknologi ini trubo memiliki bilah-bilah lebih banyak yang membuat kompresinya dapat diatur bervariasi. Teknologi VGT dilengkapi dengan satu ring yang memiliki kisi-kisi untuk mengatur sudut datang angin yang nantinya berfungsi untuk memutar turbo. Kisi-kisi ini bisa mengecil dan membesar berdasarkan perintah dari engine ECU. Teknologi VGT sangat membantu untuk mempertahankan dorongan turbo paling ideal di rentang RPM yang panjang. Dengan adanya VGT, kinerja mesin juga menjadi lebih ideal karena mendapatkan tenaga yang lebih maksimal. Untuk tenaganya sendiri berada di angka 136 PS di rpm dengan torsi mencapai 324 Nm di angka rpm yang dikawinkan dengan transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 4-perepatan. Baca juga Kelebihan dan Kekurangan Mitsubishi Strada L200 Pick Up, Modal Mesin L300 Membuatnya Terus Diburu Mitsubishi Kuda Produksi Tahun 1999-2005 Menghadapi persaingan mobil penumpang berjeniskan minibus yang saat itu dikuasi oleh Toyota Kijang dan Isuzu Panther, pada tahun 1999 Mitsubishi Kuda diluncurkan. Selain menghadirkan mesin bensin dan mobil ini juga menawarkan opsi mesin diesel Tidak ingin mengeluarkan biaya yang terlalu banyak saat melakukan riset, Mitsubishi Indonesia memutuskan untuk menggunakan mesin 4D56 SOHC pada varian diesel Kuda yang sama persis dipakai oleh L300. Bicara tenaga yang dihasilkan sama seperti L300 yakni 75 PS di rpm serta torsi 143 Nm pada putaran rpm dengan transmisi manual 5-percepatan. Mitsubishi Pajero Sport 2009 Hingga Sekarang Mitsubishi Pajero Sport di Indonesia meluncur pada tahun 2009. SUV ladder frame pesaing dari Toyota Fortuner ini dibekali mesin diesel 4D56 DOHC common rail turbocharged intercooled. Untuk transmisinya mesin yang dipakai oleh Pajero Sport dipadukan dengan manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Pada tahun 2011 PT MMKSI menghadirkan teknologi Variable Geometry Turbo VGT pada mesin 4D56 DI-D common rail yang digunakan Pajero Sport. Berkat penggunaan teknologi VGT pada mesin 4D56 berteknologikan Euro 4 nya, tenaga Pajero Sport melonjak menjadi 136 PS di rpm dengan torsi mencapai 324 Nm di angka rpm. Perlu diketahui, versi mesin VGT Pajero Sport hadir dengan transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 5-percepatan. Sebagai informasi, mesin 4D56 VGT Euro 4 ini masih digunakan hingga saat ini pada generasi keduanya untuk varian GLX dan Exceed. Baca juga Sejarah Mitsubishi Pajero Sport Gen 1, SUV Medium yang Dilahirkan dari DNA Reli Dakar
Ngomonginsoal mobil angkutan barang tak lepas dengan salah satu Pick-up andalan Mitsubishi, yaitu Mitsubishi L300Mitsubishi L300 dikenal dengan mesin yang t
MMKSI Mitsubishi New Colt L300 baru tampil lebih fresh – Dikenal sebagai pikap legendaris di Indonesia sejak tahun 1981, menjadikan Colt L300 menjadi salah satu pilihan utama konsumen kendaraan niaga. Setelah 40 tahun mengaspal, Mitsubishi New L300 yang meluncur pada 28 Juni 2022 lalu, memperkuat beragam keunggulan yang telah dimiliki generasi sebelumnya. Setidaknya ada beberapa perubahan yang membuat konsumen tetap menyambut kehadiran New L300 ini. Misalnya kapasitas bak belakang yang kini jauh lebih besar serta efisiensi bahan bakar yang lebih baik. MMKSI New Colt L300 hadir dengan dilengkapi mesin diesel baru EURO 4 berkapasitas cc berkode 4N14 - DOHC 4 silinder segaris, direct injection, intercooler common rail turbocharger, yang mampu menorehkan daya hingga 97,8 dk pada putaran mesin RPM dan torsi 200 Nm RPM. Mesin yang sama digunakan di Pajero ini memikiki output yang diklaim Mitsubishi, naik sekitar 40% dari generasi sebelumnya. Selain itu, New Colt L300 disebut irit BBM berkat penggunaan mesin berstandar Euro 4. Lantas soal kapasitas bak, New Colt L300 kini memiliki ukuran kargo 8% lebih luas, atau dimensi lebih panjang 200 mm menjadi mm. Di sisi interior dan kenyamanan, New Colt punya posisi kabin lebih tinggi 100 mm dan juga lebih lega, dengan kebaruan di desain spidometer, pegangan pintu serta posisi speakernya.
Doublecabin Triton rencananya akan mendapatkan penyegaran di sisi eksterior. Sedangkan Mitsubishi L300 akan mendapatkan peningkatan kargo yang lebih luas. Pajero Sport ditawarkan dalam beberapa varian. Model GLX 4x4 kini dibanderol Rp551,9 juta, Exceed (4x2) MT ditawarkan dengan harga Rp526,6 juta, dan Exceed (4x2) AT dengan harga Rp541,8 juta.
Pajero Sport L300 Tinggi, cakep, gagah, macho dan mahal. Itulah impresi pertama kebanyakkan orang jika ditanyaken tentang Mitsubishi Pajero Sport. Dijamin cowo bertampang gareng akan berubah menjadi guanteng suranteng jika udah punya mobil ini. Sssstttt…diem-diem saya pun kepingin lho… Tapiiiiii taukah anda bahwa mesin yang di gendong oleh Pajero ini sama plek dengan yang ada di perut Mitsubsihi L300 jadoel versi diesel? Jawabannya adalah yup sangat benar. Tapi tidak sepenuhnya benar, karena persamaannya hanya ada di blok mesinnya saja. Coba deh cek kode mesin kedua mobil tersebut. Pasti sama-sama menggunakan tipe 4D56. Penjelasannya seperti ini. Blok mesin sama plek, perbedaannya adalah – kepala silinder milik pajero sudah DOHC. Sedangkan L300 masih SOHC. – sistem pengabutan L300 masih jadoel. Sedangkan Pajero sudah memakai teknologi commonrail injection. Otomatis di Pajero juga sudah terbenam ECU Electronic Control Unit. – Pajero sudah dibekali turbo + intercooler. Sedangkan L300 tidak. Hasilnya? Dengan segenap perbedaan tersebut tenaga yang di hasilkan Pajero hampir dua kali lipat lebih besar di banding L300, namun mampu menghasilkan tingkat efisiensi bahan bakar yang relatif sama. Lha terus apa alasan pabrikan Mitsubishi memakai blok mesin tempo doeloe untuk Pajero yang relatif umurnya masih sangat muda? Jawabannya ya jelas lagh EFISIENSI. Buat apa mendesain blok mesin baru? Malah menyedot biaya besar untuk riset dan pengembangan. Ujung-ujungnya, konsumen yang dibebankan terkait harga jual yang menjulang. Itu mah sama saja dengan pemborosan. Lagipula langkah Mitsubishi saya pikir sudah tepat. Semua orang pasti tau kehandalan mesin L300 versi diesel. Gile bener tu mobil. Klo nggak di lempar dari puncak tugu Monas kayaknya nggak bakalan rusak. Bahkan di daerah kampung dan pedalaman masih banyak diandalkan untuk berbagai macam keperluan. Ya angkut barang, ya angkat orang. Harga jualnya pun masih sangat stabil. Bagaimana tidak, yang ngincer masih buanyaakkkk. Satu hal yang saya salut banget dari L300, kemampuan nanjaknya. Mau tanjakan securam apapun, dilibas seolah gak pake tarik nafas. Bahkan pake gigi tinggi. Gile lu Ndrooooo… Tentang duniahariyadi Ordinary man. Ordinary daddy. Sangat menyukai benda beroda dan bermesin, travelling dan kuliner. Pos ini dipublikasikan di Mitsubishi, Pengetahuan Umum. Tandai permalink.
9WfESO.
